• 首页|
  • 时务|
  • 区县|
  • 文体|
  • 时事|
  • 观察|
  • 理论评论|
  • 专题|
  • APP下载|
  • 新娘怀了我的孩子 ,扒衣

    来源:大庆日报

    POST TIME:2020-3-30 08:37

    (专注汽车产业原创,欢迎点击关注) 01 前言 自主品牌中,奇瑞和吉利曾经齐头并进,在合资品牌环伺情况下,扛起了自主品牌的发展大旗。 很长一段时间,奇瑞与吉利之间,奇瑞是领跑者。在2006年,奇瑞全年销售30.5万辆,杀入乘用车行业销量四强。而这个排名成绩,吉利在2018年才达到。 而对于奇瑞,很多人疑问,奇瑞怎么会诞生在安徽芜湖这个没啥工业基础的小城市? 本文就谈谈奇瑞以及伊同跃是如何发展起来的。 02 安徽芜湖 ,1997年奇瑞成立 安徽省芜湖市,长三角地区的边缘城市,现在常住人口约370万,很普通的小城市。然而就是在这个并不起眼儿的小城市里,诞生了今天的奇瑞。 芜湖之前以纺织业等轻工业为主,改革开发后逐渐倒闭。在1991年,芜湖遭遇洪灾,损失惨重,经济进一步落后,当时芜湖的GDP在安徽省仅排在第10名左右。 政府为了改变当地落后现状,一直寻找新的支柱型产业,最后提出了发展“汽车产业”的计划。而当时芜湖基本没有汽车工业的基础。 芜湖政府先与河南洛阳兵工厂合作,成立安徽通宝汽车制造有限公司;后有三九集团造车计划,但都没有成功。 直到伊同跃加盟! 尹同跃,安徽人,当时是一汽集团的培养新星,30岁就当上了一汽某车间的车间主任。 1996年,在安徽省政府的召唤下,加盟芜湖,建设家乡,发展自主品牌。 当年市委书记问尹同跃:“干不成怎么办?”尹同跃义无反顾地回答:“干不成,跳长江!” 。 而政府给伊同跃的只有市里批下来的30万启动资金,一个废弃的破砖厂和几间茅草房,这就是奇瑞最早的起步条件,而且在茅草房里一住就是两年。 1997年,在政府牵头下,尹同跃和他的团队,以及另外4家单位一起成立了安徽汽车零部件有限公司,尹同跃提议用“奇瑞”二字作为品牌名称,意为“出奇不意,带着瑞气”,最终得以采用。政府追加投资7~8亿。 03 第一辆车下线1999 零基础造车,购买和消化技术是最快的捷径,奇瑞也是这么操作的。 2007年,奇瑞花费2980万美元,从英国引进了一条福特汽车的二手发动机生产线。经过一年多的努力,终于在1999年5月18日,奇瑞历史上第一台发动机点火成功。 发动机有了,车壳子还没影子呢! 由于奇瑞还没有车身设计能力,奇瑞从西班牙西雅特买来了TOLEDO车型的全部技术,并请台湾一家公司设计模具。 终于在1999年12月18日,第一辆奇瑞风云轿车缓缓驶下生产线,奇瑞完成了0到1的转变。 04 快速扩展 当年国内市场老三样:捷达、桑塔纳和富康,在12万左右;奇瑞风云8.8万元入市,获得市场的欢迎。2001年,奇瑞风云生产超过2.8万台,销售额20多亿,盈利13亿。 奇瑞首战大获成功。 之后,奇瑞连推新车,一年内推出东方之子、奇瑞QQ、旗云,逐步走向辉煌。 发动机技术是奇瑞的根本,奇瑞在2002-2003年期间委托奥地利AVL公司设计了从0.8-4.2L排量的多达18款发动机,使得奇瑞在关键技术上领跑国内自主品牌,并实现发动机出口美国。 为了快速扩展,实现不同品牌定位的搭配,2009年初,奇瑞宣布推出四大品牌战略,分别为:奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟。 战略看上去很美,但是新品牌的投入和宣传并非易事,更何况同时上马三个品牌,无论是车型、技术,还是消费者,都来不及消化。 直至观致品牌推出后,奇瑞宣布停止多品牌战略,回归一个奇瑞的发展方向。 “多生孩子好打架”的策略最终失败。 05 奇瑞的合资布局 观致 2007,奇瑞成立了奇瑞量子汽车有限公司。 2011年11月28日,奇瑞量子汽车与以色列集团按照50:50投资成立了独立合资汽车企业,并发布品牌——观致。观致汽车拥有了高度国际化的管理团队,前宝马MINI的设计总监何歌特先生。观致品牌的发布引起了汽车行业的极大关注。 2013年11月,第一款车型观致3轿车上市。 观致完全独立于奇瑞运行,技术和造型都对标合资品牌,但是唯一遗憾的是,价格也对标了合资。对于一个新诞生的品牌,品牌力并不强,从而导致观致汽车叫好不叫座的尴尬情景。后来陆续发布的新车也没有扭转局面,观致变成了股东双方的无底洞。 2018年,宝能出钱入主观致,成为观致的控股股东,奇瑞逐渐退出观致。 通过宝能集团内部大客户的消化,2018年底,观致汽车市场终端销量明显大涨。 但是到了2019年,观致再次走下坡路,未来前途并不明朗。 捷豹路虎 2012年11月,奇瑞和英国捷豹路虎汽车共同出资,股比为50:50,在国内成立“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”,工厂选址常熟,耗资百亿。 打造领先豪华车企,传递高端客户体验,奇瑞捷豹路虎拥有世界一流水平的整车制造基地,以及完善的自主整车开发能力,这让奇瑞看到了冲击高端的希望。 2015年02月,首款车型路虎揽胜极光上市,同年,第二款车型路虎发现神行上市。 但是国产后的捷豹路虎并没有按照预期轨迹发展,不温不火;而在2018、2019年豪华品牌销量纷纷上涨之时,捷豹路虎销量却连续下跌。 可以说到目前为止,奇瑞捷豹路虎是并不成功。 沃尔沃引进中国后,没有直接用吉利命名,而是定位为亚太沃尔沃,逼格直升。 而奇瑞居然在捷豹路虎前面冠上大名,这个运行思路直接导致捷豹路虎在中国品牌认可度下降。 06 综述 短短两千字无法描述完整的奇瑞发展历程,真实细节比文章精彩百倍。 对于奇瑞的发展,笔者总结几句: 一、奇瑞和伊同跃非常非常努力,无论是战术层面还是战略上,但是战略调整过于频繁。 二、奇瑞的车型规划连续性太差,每次发布新车都用新名字,导致车型认可度下降。 三、观致和捷豹路虎的失败,确实非常遗憾,也直接导致了奇瑞与吉利拉开距离。 2019年奇瑞的销量表现不错,在行业下滑背景下实习了增长,希望是个好的开端。 希望奇瑞少走弯路,越来越好。 感谢您的阅读,欢迎点赞、分享、收藏哦! 本文为百家号“汽车产业观察员”原创,未经允许严禁转载,抄袭必究! 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1642290642709378726&wfr=spider&for=pc

    Copyright © 2000-2020 CQNEWS Corporation, All Rights Reserved. 新娘怀了我的孩子 ,扒衣 sitemap